Információ és alkalmazás
Befektetési portfólió: A legutóbbi EU -rendelet szerint Magyarországnak lehetősége van az orosz gáz behozatalára 2027 végén, és hasonló szigorú szabályozásokat tesz az olaj. Mi lesz 2028. január 1 -jétől?
Szabolcs Pál Szabó: Fontos különbség van a nyersolajban: Az Európai Bizottság most felkérte a kapcsolódó országok kormányait, hogy készítsenek külön tervet, és rámutassanak az általuk látott akadályokra. Úgy gondolom, hogy ez egyfajta felismerés, hogy a szétválasztás az olaj esetén is szándékok, idő és pénz kérdése. Vagy inkább azt mondjuk, hogy a csapatnak erkölcsi aspektusa van, de gazdasági és energiabiztonsági előrejelzésekkel is rendelkezik. Egyetértünk abban, hogy az orosz olajkivitelét csökkenteni kell, ezért 170 millió dollárt költöttünk az Adriai -csövek magyar hadosztályának fejlesztéséért, valamint a szlovák és a magyar csípés javításáért.
De minden szempontból ellentmond a józan ész szabályának, hogy helyettesítse korábbi függőségünket egy ilyen pénzügyi befektetés után.
Nem kezdtük el fejleszteni az Adriai -vonalat, hogy visszafordítsuk a munka- és kereskedelmi versenyt. Célunk az, hogy kibővítsük az erőforrások és a vezetékek számát, és javítsuk a regionális tárgyalási pozíciót. Valójában a helyzet nagyon egyszerű ebben a kérdésben: Minél több van több olajjal -biztosítva az útvonalakat, biztosítva, hogy erősebbek tudjuk biztosítani a biztonság és a megfizethető árak biztosítását.
Lehet, hogy a Szerbia-Hung híres csővezeték-építési projektjét évente 4,5 millió tonnára tervezik az új EU erőfeszítései miatt? Ugyanezt a kérdést tervezik a 2026-ban végrehajtott magyar csővezeték-szterbia csövekre.
A szerb embereknek jelenleg olajútja van. A JANAF képes ugyanolyan áron biztosítani őket, mint mi – és a mi esetünkben az előző alacsony költségű szolgáltatásait biztosítja az árral, amelyet 2022 óta teljesen megemelkedett. Sokat beszél a szerb emberek résről is, amely most ésszerű egy új olajcső felépítésére, ha a jelenlegi útvonal drága. A szerb emberek azonban azt akarják, hogy ezt a projektet. Úgy gondolom, hogy mindenki következtetéseket von le. Nemrégiben aláírtunk egy dokumentumot, amely a cső -specifikációkat a tervek szerint azonosítja, így a projekt előrehalad.
Jelenleg a molárisolaj-behozatal 85 % -a továbbra is Oroszországból származik, és milyen mértékben növelheti a nem orosz emberek arányát?
Nem érdemes kiértékelni a moláris olaj behozatalát: az utóbbi években volt idő, hogy több tengeri olajat hozottunk, mint az orosz. Magyarországon, 2022 óta, a működési ráta évente körülbelül 30 % volt, de 2023 áprilisában elérte az 51 % -ot. A szlovákiai helyzet hasonló: bár több technológiai fejlesztésnek kell lennie, 2023 májusában a tengerészolaj körülbelül 50 %. A kőolaj sokféleségének és meglehetősen komoly mennyiségben történő munkájának fontossága. Folyamatosan ellenőrizzük és ellenőrizzük, hogy a tisztítók hogyan reagálnak az egyes fajtákkal és az olajkeverékekkel, de a technológián kívül a gazdasági racionalitás szintén megfontolás és marad. Nem csak a mi feladatunk, hogy elegendő üzemanyag legyen a környéken. A gazdasági szempontokat is figyelembe kell vennünk – üzleti menedzserként a részvényeseinkért is felelősek vagyunk.
Célunk változatlan marad:
2026 végére a moláris csoportok 100%-ban nem orosz olajjal biztonságosan befejeződhetnek és működtethetők. Ebben a mondatban minden szó fontos.
Mi a teljes változás most, mi a torlódás? Melyek a konkrét befektetések és tervek?
A fejlődés 2026 végéig elsősorban három fő területre összpontosít: tovább javítja az olaj szállításának képességét, a keverékrendszerek felépítését és a korlátozott technológiák megoldása érdekében. Fontos azonban az olajfinomító készítése ”Megtérítjük„És a technológia szempontjából rugalmasakká teszjük, ez nem azt jelenti, hogy automatikusan megoldjuk az ellátás biztonságát. A szűrő csak azt tudja kezelni, amit oda tudunk szállítani. Ezért a technológia nem elég-megbízható beszállítókra, alternatív olajforrásokra és a kontroll mirigyek képesek kezelni. Megállapodás, ahol az azerikus olajat hordhatjuk.
Hogyan különbözik a moláris finomítás diverzifikációs lehetőségei a Litvinov finomítóhoz képest, a Cseh Köztársaságban is? A legfrissebb hír 2025 júniusában volt, az orosz olajimportot megszüntették ebbe a létesítménybe, és azt állították, hogy a csere -ellátáshoz szükséges cső infrastruktúra korlátozott. Másrészt a cseh olajfinomító diverzifikálta az olajvásárlást, és végül megszüntette orosz olajfüggőségüket Orlen, Litvinov, Lengyelország által.
A korlátozott infrastrukturális kérdést a szlovákok és a Magyarország az asztalhoz vették, de a csehek szintén kedvezményezettek az orosz olajtermékek szállítási lehetőségeinek kibővítésében a Cseh Köztársaságba egy újabb időszakban. Fontos tudni a két cseh finomítóról is, hogy kapacitásuk nem elegendő az ország biztosításához. A Mol csoport az utóbbi időben sokkal rugalmasabbá tette a Pozsonyolaj -finomító technológiát, tehát a cseh sértés menekülésével az áruk nem jelentek meg. Időbe telik, amíg ez, és az anyajegyekre is szükség van. Minden kérdésben mindig ellenőrizzük a régió legjobbját. Itt maradunk otthon, fontos, hogy biztonságban vagyunk Prágában, Belgrádban és Ljubljanában. A régió 12 országában részt veszünk üzemanyag -nagykereskedelmi tevékenységekben: ismerjük az igényeket és a lehetőségeket.
Ugyanakkor sok mindent hallhatunk a Jana, az olajcsövek miatti tranzit -díjak káros hatásairól és az a tényről, hogy a horvát párt visszaél a monopólium pozíciójával, mivel a szállítási költségekről szól. Ezek négyszerese a tisztességes piaci árnak. Milyen a jogi folyamat és a két fél közötti közvetítés ebben az időben?
Továbbra is reméljük, hogy az EU kivizsgálja az exkluzív visszaélés gyanúját. Hisszük, hogy sok esetben sok különböző platformon állítottuk: a vakondok hosszú távú szállítási megállapodásai a tisztességes piaci árral. Ez az egyetlen módja annak, hogy az adriai csövek valódi, megvalósítható helyettesítsék a kereskedelmi barátságot.
A Mol készen áll, és továbbra is készen áll arra, hogy évekig részt vegyen a Janaff -szal és nagyobb mennyiségeket keressen – ha Horvátország versenyképes adómértéket kínál.
A jelenlegi megközelítés azonban nem minden szempontból rugalmas, és lehetősége van: nem nyújt kedvezőbb díjat az éves mennyiségi betét vagy a hosszú távú kötelezettségvállaláshoz.
A molaritás eltérő értékelése sok nyersolajat importálhat az adriai csöveken keresztül, hogy teljes mértékben helyettesítse Oroszország eredetét. Kapacitási torlódás -Mi a torlódás, mi a befektetési igények és mi a fejlődés?
Folyamatosan úgy gondoljuk, hogy van egy hosszú távú szerződés, és megjósolható, ésszerű áron, az Európa átlagárának megfelelően. És ebben az időben nézzünk egy kicsit az árat, mert sok ember nem képes megkülönböztetni a gázt és az olajat a szabályozás helyétől. A gáztól eltérően azonban az olajinfrastruktúra használatát és értékelését az EU törvénye nem írja elő. Ezért fontos, hogy az EU a meglévő versenyszabályok alapján megvizsgálja a JANAF árát.
De szeretném hangsúlyozni, hogy ez nem csak kihívás. Nem vagyunk tisztában a horvátországi csővezeték képességeivel. A legfrissebb tesztek alapján még mindig nem vesszük figyelembe finomítóinkat, hogy finomítónkat kizárólag az Adriai -féle Adriai -féle használathoz biztosítsuk.
Számunkra egy kb. 14 millió tonna/év csővezeték elegendő lesz a technológiai csere biztosításához, míg a legfrissebb tesztek azt mutatják, hogy a legmagasabb szint 10-12 millió.
Noha a sajtó 16 millió dolláros kapacitást terjeszt a sajtóban, a teszteredmények azt mutatják, hogy a cső Horvátországi részének nincs képessége és tapasztalja meg. A keverék eddig 10-12 millió kapacitással rendelkezik. A teszt idővel zajlik, néhányuknak sikerült, mások nem. Az elmúlt évben voltak példák mindkettőre. Fontos, hogy világosan látjuk ezt a problémát, és további tesztelést igényeljünk.
A releváns befektetéseket magánpénzű molok hajtják végre, és jelenleg nem EU támogatás nélkül. Két kérdés van ezzel kapcsolatban: Mennyi anyajegyre van szükség?
A MOL egy piaci vállalat: a fogyasztók érdekein kívül figyelmet kell fordítanunk a részvényesek létrehozására is. Már tudjuk, hogy az 500 millió dolláros petrolkémiai sokféleség befektetése nem fog bizonyos értelemben fizetni, mert felesleges kapacitást és felesleges képességet fejlesztünk ki. Több pénz, ha minden még mindig olyan, mint most, akkor nem fogjuk megszerezni. Ez egy klasszikus eset, a háborús időszakban azokat a biztonsági szempontokat, amelyeket korábban még nem tettek meg a békében. A projekten kívül vannak más befektetési területek is, különösen a zöld átalakulás folyamatában. Itt be kell hajtanunk a fenntartható infrastruktúra és a fosszilis fejlesztéseket egyszerre. Ezekben az esetekben megvizsgálom azt a fontos dolgot, hogy legalább Janaf segítséget kapjon.
Váltás a másik oldalra: Janaf elvégezte a szükséges fejlesztéseket?
Folytatnunk kell az általános tesztet, hogy egyértelműen láthassuk, hogy tovább fejlődnünk.
Az eddigi tapasztalatok megerősítették, hogy igen, a Janafnek még mindig van küldetése, miközben a Janaff -szal folytatott feladatok egy részét elvégezzük, és befektetünk a kifinomultba.
A cikk elkészítése során az online címkéket és az online videócímkéket optimalizálják a munkánkat támogató magyar nyelvre.
