Az ilyen anyagi letartóztatási rendszer (EMAS) 2000 speciális téglából készül Legfeljebb 70 tengeri mérfölddel megállíthatják a repülőgépet. Ez a rendszer olyan anyagból készül, amely fokozatosan lelassíthatja a síkot, ha a sík alváza alá szorítják.
A jelenlegi Egyesült Államokban 117 Az ilyen rendszerek több mint 60 repülőtéren működnek, Elsősorban olyan helyeken, ahol a kifutópálya mögött a terület korlátozott. Philadelphia volt a tavalyi 21. legforgalmasabb amerikai repülőtér, tavaly 31 millió utast és körülbelül két, mint két -Thanhirds szállítást az American Airlines -ből.
Bryan Bedford, az FAA menedzsere elmondta, hogy a rendszer lehetővé teszi az 5000 -es kifutópálya számára a kisebb vállalkozások és a kereskedelmi repülőgépek számára, biztosítva, hogy a kifutópálya megfeleljen az előírt és a megnövekedett kapacitás követelményeinek.
A projekt magában foglalja a szolgáltatási út megsemmisítését, a közművek telepítését és az esővízkezelési intézkedéseket.
Bedford elismeri, hogy a rendszer nem olcsó.
A biztonsági rendszer fontosságát a koreai légierő katasztrófa mutatta be tavaly decemberben, amikor a Jeju Air Boeing 737-800 gyomorba ment, majd a MUA nemzetközi repülőtér kifutópálya végén, a falra esett és 179 embert okozva. A baleset felmerül, hogy miért nem tudja megállítani a repülőgépet, hogy a falon átlépje az ütközést.
Forrás:
