A legnagyobb brit autóipari szövetség szerdán sürgős kormányzati beavatkozást kért az elektromos járművek iránti gyenge kereslet és az átállás fenntarthatatlan üzleti költségei miatt.
A British Motor Manufacturers and Dealers (SMMT) közleményében kijelentette, hogy számításai szerint az elektromos járművekre előírt kötelező értékesítési kvóták betartásának ezzel járó hatása növekszik, és a gyenge kereslet 6 milliárd GBP többletköltséget jelent. közel 3000 milliárd forint) csak az Egyesült Királyság autóiparán idén.
Az SMMT szerint ennek súlyos következményei lehetnek az iparban működő vállalkozások életképességére és az iparban a foglalkoztatásra nézve.
A jelenlegi brit szabályozás szerint az idén forgalomba hozott új személygépkocsik 22%-át és a kisteherautók 10%-át elektromos hajtásrendszerrel kell felszerelni. A gyártóknak 15 000 font (7,4 millió forint) bírságot kell fizetniük minden egyes, a kvótán felül eladott belső égésű motoros jármű után.
Jövőre a teljes forgalom 28, illetve 16 százalékára nő az elektromos autók és a teherautók minimális eladási aránya.Az Egyesült Királyság munkáspárti kormánya pedig jelezte, hogy vissza kívánja állítani azt a határidőt, amely után az új benzin- és dízelmotoros autók és kisteherautók nem hozhatók forgalomba az Egyesült Királyságban, az elődjük jóváhagyásának időpontjától kezdve, 2035-re halasztották 2030. .
Az SMMT szerdai közleménye szerint azonban a jelenlegi értékesítési folyamat azt mutatja, hogy idén már csak 363 ezer új elektromos személygépkocsira lesz kereslet, és ez azt jelenti, hogy a szabályozott minimális kvóta helyett 22 százalék az újonnan eladott darabok piaci részesedése. elektromos autók 18,7%-a lesz. Az iparági szervezet számításai szerint a kisteherautó-piacon még rosszabb a helyzet: 2024-re várhatóan már csak 20 ezer darabot értékesítenek ebből a járműtípusból, és ez a szám már csak 5,7%-ot tesz ki 10%-os kötelező kvóta. .
Az SMMT szerint ebben a helyzetben a gyártók kénytelenek saját forrásból támogatni az értékesítést, és csak az idén 4 milliárd fontos árcsökkentést jelentettek be.
Ez és a kvóta betartásának egyéb költségei mintegy 6 milliárd GBP további kiadásokkal terhelik az ipart jövőre az Egyesült Királyság autóipari lobbijának 2024-es szerdai felhívása szerint, ami fenntarthatatlan kiadás.
Jonathan Reynolds üzleti miniszter szerdán azt mondta, a kormány gyors egyeztetést kezd az iparág képviselőivel a helyzet megoldása érdekében, de nem ígért a belső égésű motorral szerelt személygépkocsik és kisteherautók értékesítési tilalmának meghosszabbítására.
