A Ford Motor átlagos ügyvezető igazgatójának csaknem fele nem kapott részvénybiztosítást ebben az évben, ez a Jim Farley, Jim Farley vezérigazgató legfrissebb költségeinek csökkentésére irányuló erőfeszítésnek tekinthető. Ez a döntés annak köszönhető, hogy csökkentik az autógyártó duzzanatának költségeit, és a vállalat kijelentette, hogy a változás célja a munkavállalók teljesítményének ösztönzése.
Információ és alkalmazás
A Michigani Dearborn gépjárműgyártója hatékony problémákat okoz mind az elektromos járművek, mind a szokásos üzemanyagok esetében. Farley évek óta hangsúlyozta, hogy a Ford alapvető átalakuláson megy keresztül, hogy növelje a versenyképességet, miközben az amerikai riválisokkal, a kínai autógyártókkal és a Tesla -val versenyez.
Ford megosztotta az elmúlt évben 23%-os csökkenés, Míg a Detroiti rivális General Motors ugyanabban a szinten nőtt az alacsonyabb költségek és a magasabb nyereség miatt. Az autógyártó Donald Trump kereskedelempolitikájának bizonytalanságával is szembesül, Farley szerint „sok költséget és káoszt okozott.
A személyzetet a múlt héten tájékoztatták a társaság eligazító ülésén. „A nagy teljesítményű kultúra vezetésére, a munkavállalók elismerésére és jutalmazására összpontosítunk üzleti hozzájárulásaikért.”
Néhány Ford munkavállaló ezt a lépést a társaság társaságának erőfeszítéseinek ítéli meg, és munkalehetőségeket keres más vállalatok számára.
David Whiston, a Morningstar elemzője azt mondta: „Ez lehet a módja annak, hogy néhány embert elhagyjanak az átlagos vezetők fókuszában.”
A tőkebónuszokat korábban a tehetség fenntartásának eszközének tekintették az autógyártókban. Farley nemrégiben ezt a kulcsot hívta a versenyre.
A tőke előnyei egy nagyobb vadászati rendszer részét képezik, az erő és a készpénz -ellátások alapján. A Ford jutalmat ad a társaság egészében olyan intézkedések alapján, mint a járművek, az összes bevétel és az elektromos járművek értékesítése. 2024 -ben ez a teljes potenciális bónusz 69%-át tette ki.
Forrás:
