A MÁV-csoport vezérigazgatója az InfoRádióban elmondta, a tervek szerint jövőre elkezdődik a pályafelújítás, így a jövőben kevesebb késéssel közlekedhetnek majd a vonatok. Idén nyáron is komoly fennakadások voltak a balatoni vonalon, amin a 2025-ös főszezon átütemezésével változtat a vasúttársaság – tette hozzá Hegyi Zsolt.
A MÁV csapata számára komoly kihívást jelent a menetrend betartása, amely az elmúlt időszak egyik legnagyobb problémája lett. Hegyi Zsolt, a vasúttársaság vezérigazgatója elmondta, hogy bár volt előrelépés, a szeptemberi adatok szerint a vonatok csak 75 százaléka érkezett meg bizonyos állomásokra, messze a kitűzött 90 százaléktól. Magyar Vasút 2024 konferencia múlt héten.
A főigazgató az InfoRádióban kiemelte, hogy a késleltetés csökkentése csak akkor érhető el, ha előbb részletesen megértik az okot. Ennek megfelelően többek között a vasúttársaság adatelemzés annak tisztázása érdekében is, hogy pontosan hol van szükség beavatkozásra az időben történő végrehajtáshoz. Hegyi Zsolt is fontos feladatnak nevezte Figyelemmel kíséri a különböző felújításokat és karbantartásokatEnélkül nem lehet javítani a vasúti szállítás minőségén.
Jelenleg mintegy 7000 km pályaszakasz rendszeresen szerepel a vasúti közlekedésben Magyarországon és Gyakorlatilag mindenhol folyamatos korszerűsítésre van szükség. Az elmúlt másfél évtizedben több budapesti elővárosi vonalat is döntően európai uniós forrásból fejlesztettek, de néhány távolsági vonal is jelentős felújításon esett át. A MÁV Csoport vezérigazgatója hangsúlyozta:
A következő öt évben kétmilliárd eurós költségvetéssel nagyszabású vasútfejlesztési program valósul meg,
(Az Európai Beruházási Bank egymilliárd eurót és egymilliárdot hitelez a központi költségvetésből), ezen beruházások mellett számos vonalon megkezdődnek a karbantartási munkálatok. „Nem minden vasút van olyan állapotban, hogy az alapoktól újjá kell építeni, de ettől függetlenül nagyon nagy figyelmet kell fordítani a karbantartásra.Zsolt Hegyi nhận xét.
Még folynak a hiteltárgyalások az Európai Beruházási Bankkal, de a tervek szerint – tette hozzá Az első projektek 2025 nyarán indulhatnak el. Első körben 15 vonalon valósulnak meg komplex felújítások, melyben a vezérigazgató hangsúlyozta
- a Cegléd–Szeged vasútvonal Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakasza,
- tuyến Székesfehérvár–Boba băng qua Bakony,
- Szolnok állomás fejlesztése, hogy gyorsabban haladhassanak a vonatok,
- a Gubacsi híd újjáépítése az áruszállítás megkönnyítése érdekében.
