Információ és alkalmazás
Donald Trump elnöki rendeletét pénteken adták ki a Szövetségi Repülési Hivatal (FAA) kiküszöbölésére
Az 1973 -as tilalom betiltotta a szuperszonikus lakossági repülést a szárazföldön.
A rendelet megköveteli a felhatalmazást is, hogy új zajszabványokat dolgozzon ki a nagysebességű repülőgépekre és Töröljön más szabályokat, amelyek akadályozzák a fejlődésüket.
Az elnöki intézkedés ideje nem véletlen, mivel a nemrégiben a szenátorok benyújtották a szuperszonikus repülés modernizációjának törvényét. Ez a javaslat lehetővé teszi a polgári járatok számára, hogy meghaladják a hangsebességet (Mach 1) az Egyesült Államokban, Ha a hangrobbanás nem éri el a felületet.
Ma megvalósítható technológia
A döntés, a technológiai fejlődés szerint az anyagtudomány és a zajcsökkentés eredményei nemcsak megtehetők, hanem biztonságosan, fenntarthatóan és gazdasági szempontból is az ultrahangos repülést is megtehetik.
A Boom Supersonic repülőgép -gyártó pozitív értesítést kapott, amely megkönnyíti az ultrahangos személyszállító ultrahangos személyszállító elindítását. Az Észak -Karolinában gyártott repülőgép jelentősen csökkenti az utazási időt a keleti part és az Egyesült Államok nyugati partja között. A kaliforniai tesztek a cég XB-1 show-ján azt mutatták, hogy az Overture audio-robbanást nem veszik észre a földön, a gép speciális aerodinamikai kialakításának és a „Mach Cutoff” jelenségének köszönhetően.
A hátul azt jelenti, hogy amikor a sík magas tengerszint feletti magasságban halad át a hangsebességre, a hanghullám nem éri el a felületet.
Az ultrahangos utasszállítás területén néhány amerikai kezdeményezés korábban kudarcot vallott, mint például az Aerion Project, pénzügyi problémák miatt kudarcot vallott. Eközben a NASA és a Lockheed Martin, az X-59 általános fejlődését sokszor elhalasztották.
