Az útkoncessziós szerződés keretében megvalósuló közúti infrastruktúra-fejlesztési feladatok finanszírozására a következő években több mint 25 milliárd forinttal számol a kormány. A Magyar Közlönyben megjelent határozat szerint az M34-es autópálya fejlesztésére és az M1-es bővítésére is rendelkezésre állnak források.
E döntés értelmében számos fontos projekt valósul meg az ország különböző régióiban. Az M34-es autópálya Vásárosnamény és Záhony közötti szakaszának előkészítése a tervezés utolsó szakaszába érkezett,
Ezzel párhuzamosan megkezdődik az M1-es autópálya kétsávosról háromsávosra bővítéséhez szükséges telekvásárlás is.
Emellett a Bucsai nguton körforgalmat alakítanak ki, és több más autópálya területszerzési és csomópont-fejlesztési munkálatai is megkezdődnek, többek között az M4-es és az M86-os mentén.
A fejlesztést több éven keresztül finanszírozzák, kísérleti formában. 2025-re 6 milliárd forintot irányoznak elő, amelyet az Állami Beruházási Fejezet útfejlesztési előirányzata fedez. 2026-ban hozzáadva 14,96 milliárd forint, míg 2027-ben 5,01 milliárd forint áll rendelkezésre projektek megvalósítására.
A fejlesztések megvalósítása során a rendkívüli helyzetben alkalmazható egyszerűsített beruházási szabályokat alkalmazzák, hogy az előkészületek és a megvalósítás gyorsabb ütemben valósulhasson meg.
Az építésügyi és közlekedési miniszter, valamint a pénzügyminiszter összehangolja a szükséges források biztosítását és a feladatok időben történő végrehajtását.
A magyar autópálya-hálózat koncessziós jogai 35 éve a Themis Magántőkealap által vezetett konzorciumhoz tartoznak, köztük Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségei, és ebből alakult meg az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktura Fejlsztő Zrt. A kormány a 2024-es költségvetésben 200 milliárd forint rendelkezésre állási díjat fizet a koncessziósnak az autópálya-üzemeltetésért és -fenntartásért.
